• ООО «Автомобильная компания «Гранат». Официальный дилер ПАО «КАМАЗ»
Сервис: +7 (812) 334-50-16
Запчасти: +7 (812) 334-57-57
Автомобили: +7 (812) 334-50-10
info@granat.spb.ru
Пн – Пт: 9:00 – 18:00
Сб – Вс: Выходной
г. Санкт-Петербург,
п. Шушары,
ул. Ленина, 2
Седельный тягач КАМАЗ-5490-023-S5

Седельный тягач КАМАЗ-5490-023-S5

Рейтинг:
Тип Седельный тягач
Двигатель Daimler OM457LA.V/3 (Евро-5)
Мощность 295 кВт (401 л.с.)
Высота ССУ 1150 мм
Нагрузка на ССУ 10,62 т
Год выпуска 2019
Колесная формула 4х2
4 851 528 руб.
Приём заказов:
  • +7 (812) 334-50-10
  • +7 (812) 327-71-19
  • E-mail:
    info@granat.spb.ru
Описание Характеристики Листовка
  • Седельный тягач КАМАЗ-5490-023-S5 (Евро-5) c автоматизированной КПП.

    Модель оснащена комфортабельной кабиной с одним спальным местом, на 4-х точечной подвеске, мощным и экономичным 401-сильным двигателем Mercedes-Benz, увеличеннм до 1095 литров запаса топлива, оптимизированным распределением нагрузки на оси, контролем на ведущий мост.

    Основные преимущества КАМАЗ-5490-023-S5 с автоматизированной коробкой передач для водителя:

    • Максимальная комфортабельность движения.
    • Без педали сцепления.
    • Быстрое, автоматическое переключение.
    • Исключено ошибочное управление (электронная защита от превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя и др.).
    • Экономичность езды обеспечивают самые современные стратегии движения электронной системы коробки передач.
    • Всегда оптимально выбранная передача для трогания с места.
    • Постоянная информация на дисплее.

    Преимущества для владельца седельного тягача КАМАЗ-5490-023-S5 c AS Tronic:

    • Сокращение эксплуатационных расходов.
    • Сокращение расхода топлива благодаря интеллектуальной программе переключения.
    • Меньше нагрузки на трансмиссию, следовательно, меньший износ сцепления и механизмов КПП.
    • Простая эксплуатация, исключено ошибочное переключение передач.
    • Повышение полезной нагрузки.
    • Повышенная безопасность движения.
    • Простой сервис (конструкция схоже с МКПП)
    • Низкие затраты на тормозные колодки в случае установки ZF Intarder.

    Тормоз-замедлитель ZF для современных грузовых автомобилей:

    • Система со встроенным тормозом-замедлителем.
    • До 500 КВт мощность торможения.
    • Выполняет до 90% процессов торможения.
    • Малый вес.
    • Постоянное тормозное действие, также при переключении передач.
    • Торможение без износа и снижения эффективности торможения.
    • Встроенная система охлаждения коробки передач.
    • Повышение средней скорости.
    • Не требуется изменение трасмиссии.
    • Встроен в тормозную систему ТС.

    Тестирование КАМАЗ 5490 с АКПП ZF12 в составе автопоезда c полуприцепом Schwarzmuller (часть 1)

    Тестирование КАМАЗ 5490 с АКПП ZF 12 в порожнем режиме (часть 2)

    КАМАЗ-5490-023-87 с АКПП ZF-AS Tronic с полуприцепом Schwarzmuller показал превосходные технические характеристики с экономией топлива до 7% для клиента.

    Преимущества автомобиля 5490 с АКПП ZF-AS Tronic:

    • тягач 5490 с АКПП ZF-AS TRONIC показывает уверенный разгон с плавным переключением передач как в ручном режиме управления газом, так и при использовании системы ТЕМПОМАТА (КРУИЗКОНТРОЛЯ) с включением на скорости больше 30 км/ч и одновременным снятием ноги водителя с педали газа;
    • технические преимущества ZF-AS Tronic позволяют достичь до 7 % экономии топлива на данной модели тягача 5490 по сравнению с моделью с механической КПП ZF16 (модель 5490-022-87) при условии следования руководству по эксплуатации;
    • тягач 5490 с АКПП ZF-AS TRONIC имеет режим маневрирования. В режиме маневрирования тягач (педаль акселератора) более чувствителен, управление сцеплением изменено по сравнению с нормальным состоянием, позволяет регулировать движение тягача на сверхмалых скоростях, что облегчает работу водителя при установке тягача к пандусу для выгрузки либо при трогании с места в зимних условиях.
    • тягач 5490 с АКПП ZF-AS Tronic не оснащается ретардером, но вспомогательная тормозная система включает в себя декомпрессионный тормоз и моторный тормоз, что позволяет оптимально использовать тормозящее действие двигателя на затяжных уклонах.

    Для любителей механической коробки передач:

    • Водитель может в любое время, также и о время поездки, например, в трудных дорожных ситуациях, производить переключения вручную рычагом переключения передач без сбрасывания газа. При этом режим движения переключается из автоматического на ручное управление.
    • Система в автоматическом режиме предлагает передачу для трогания с места.
    • Возможна коррекция в диапазоне от минимальной до максимальной передачи при трогании с места.
    Полные технические характеристики:

    ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

     

    Снаряженная масса автомобиля, кг

    7 900

    Нагрузка на переднюю ось, кг

    5 400

    Нагрузка на задний мост, кг

    2 500

    Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг

    10 625

    Полная масса автомобиля, кг

    18 600

    Нагрузка на переднюю ось, кг

    7 100

    Нагрузка на задний мост, кг

    11 500

    Полная масса буксироемого полуприцепа, кг

    36 100

    Полная масса автопоезда, кг

    44 000

    ДВИГАТЕЛЬ

     

    Модель

    Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5)

    Тип

    Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

    295 (401)

    При частоте вращения коленчатого вала, об/мин

    1 900

    Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)

    2 000 (204)

    При частоте вращения коленчатого вала, об/мин

    1 100

    Расположение цилиндров

    Рядное, 6

    Рабочий объем, л

    11,97

    СИСТЕМА ПИТАНИЯ

     

    Вместительность топливного бака, л

    695 или 695+400

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

     

    Напряжение, В

    24

    Аккумуляторы, В/А час

    2х12/210

    СЦЕПЛЕНИЕ

     

    Тип

    Однодисковые, диафрагменное мод. MFZ 430

    Привод

    Гидравлический с пневмоусилителем

    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

     

    Модель

    ZF 12AS2130 ТD

    Тип

    Автоматическая, 12-тиступенчатая

    ЗАДНИЙ МОСТ

     

    Модель

    Daimler HL6

    Подвеска

    Пневматическая, с электронной системой управления ECAS

    ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

     

    Тип

    Гипоидная

    Передаточное отношение

    3,077

    ТОРМОЗА

     

    Привод

    Электропневматический (с ЕBS), с с

    Тип

    Дисковые (передние и задние)

    КОЛЕСА И ШИНЫ

     

    Тип колес

    Дисковые

    Тип шин

    Радиальные, бескамерные

    Размер обода

    9,00-22,5

    Размер шин

    315/70 R22,5

    КАБИНА

     

    Тип

    Расположенная над двигателем

    Исполнение

    Высокая, с одним спальным местом

    Подвеска кабины

    4-х точечная пружинная

    СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

     

    Модель

    Orlandi/Jost/SAF-Holland

    Диаметр сцепного шкворня, мм

    50,8 (2*)

    Высота ССУ, мм

    1 150

    ХАРАКТЕРИСТИКА А/М ПОЛНОЙ МАССОЙ 44 000 КГ

     

    Максимальная скорость, не менее, км/ч

    90

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

    18 (10 градусов)

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    8

    ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    • Датчик нагрузки на заднюю ось
    • Кондиционер
    • Автономный отопитель кабины
    • Электронный тахограф
    • Сиденье водителя на пневмоподвеске
    • Держатель запасного колеса слева на раме
    • Предпусковой подогреватель двигателя*
    • Дополнительный топливный бак 400 литров*
    • Верхнее спальное место*
    • Импортные шины*
    • По требованию Клиента
  • Листовка