Автопоезд КАМАЗ-54901-054-94 с самосвальным полуприцепом НЕФАЗ-9509-016-30

Автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-54901-054-94 и самосвального полуприцепа НЕФАЗ предназначен для транспортировки груза, не превышающего грузоподъемность 32 т.

Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ-54901-054-94:

• Кабина спальная с низкой крышей (L) Classic Space. Туннель пола кабины высотой 170 мм. Люк в крыше кабины с электроприводом.
• Электро-гидропривод подъема кабины до темп. - 25 градусов
• ESP – система курсовой устойчивости;
• ABS - антиблокировочная система;
• ASR – противобуксовочная система;
• Мультимедийная система с графическим дисплеем и интерфейсом USB разъём;
• Информационная система бортового контроля КАМАЗ;
• Кондиционер в кабине;
• Автономный воздушный отопитель Адверс;
• Сиденье водителя с пневмоподвеска ISRI;
• Круиз-контроль тип TEMPOMAT.

Посмотреть обзор 360 КАМАЗ-54901:

Особенности комплектации полуприцепа НЕФАЗ-9509-016-30:

Рама: представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух продольных лонжеронов из высокопрочной стали S 700, балок, поперечин, опорной плиты и кронштейнов крепления узлов. Рама полуприцепа передней частью опирается на седло тягача.

Плита сцепки: с 2-дюймовым шкворнем.

Подвеска и осевой агрегат: Трехосная пневматическая подвеска BPW с осями BPW грузоподъемностью 9 тонн каждая. Передняя ось подъёмная. Системы управления пневмоподвеской производства ф. «Haldex».

Колеса с шинами: на полуприцепе установлены 6 дисковых (пр. Hartung, г. Челябинск) колес 11.75–22.5 с бескамерными шинами 385/65R22.5 Дополнительно полуприцеп укомплектован одним запасным колесом. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины Kormoran.

Тормозная система:

- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена антиблокировочной системой (ABC/EBS) с конфигурацией 2S/2M. производства ф. «Haldex». Фрикционные накладки безасбестовые серповидного профиля.

- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом содержит пружинные энергоаккумуляторы, объединенные с тормозными камерами, приводящие в действие колесные тормозные механизмы передней и средней осей. Управление стояночным тормозом пневматическое, сдвоенным тормозным краном с ручным управлением.

Переднее опорное устройство: производства ф. BPW S 700, допускающее нагрузку 24 т., с механическим приводом, управляемым с правой стороны по ходу движения.

Электрооборудование: Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через разъёмы 24N и 24S.

Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает:

- габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное;

- блок задних многофункциональных фонарей;

- фонарь освещения номерного знака.

Конструкция кузова полуприцепа: стальной полукруглой формы, с передней наклонной стенкой и задним бортом.

- Передняя стенка: из стали 09Г2с толщиной 4 мм.

- Боковые стенки: из стали 09Г2с толщиной 4 мм.

- Задний борт: задний стальной открываемый борт с 2 крюковыми запорами изготовлен из стали 09Г2с толщиной 4 мм.

- Пол: из стали 09Г2с толщиной 6 мм.

Рабочая смотровая площадка полуприцепа: служит для удобства разматывания/ сматывания тента, и визуального контроля наполнения кузова, расположена в передней части полуприцепа, комплектуется приставной съемной лестницей, которая крепиться сбоку на лонжероне рамы ПП. Площадка и съемная лестница защищены от коррозии обработкой методом горячего цинкования.

Укрывной скручиваемый тент с помощью рукоятки помогает защитить от выдувания насыпного груза при движении полуприцепа, а также защитить от внешних воздействий изготовлен из ПВХ плотностью 650 - 680 г/м2. Фиксация и натяжка тента в размотанном состоянии осуществляется с помощью ремней крепления с храповым механизмом.

Гидрооборудование: Полуприцеп-самосвал оборудован гидравлическим опрокидывающим устройством.

Гидравлическое опрокидывающее устройство обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания, автоматическое ограничение максимального угла подъема, автоматическое ограничение давления в гидросистеме. Управление механизмом подъема и опускания платформы – электропневматическое, дистанционное, из кабины водителя переключателями, установленными на щитке приборов.

Гидравлическое опрокидывающее устройство (однопроводная гидросистема) содержит:

- коробку отбора мощности (КОМ) с масляным насосом, предназначенную для отбора мощности от коробки передач (расположены на тягаче);

гидроцилиндр - телескопический пятиступенчатый одностороннего действия фирмы HYVA (установлен на полуприцепе).

- гидрораспределитель золотникового типа, служащий для управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме опрокидывающего механизма (расположен на тягаче);

- выключатель ограничения хода гидроцилиндра ограничивает подъем платформы при достижении платформой максимального угла подъема (установлен на полуприцепе);

- блок электропневмоклапанов, служащий для включения КОМ и управления гидрораспределителем (расположен на тягаче);

- бак масляный – штампо-сварной конструкции, снабжен фильтрами на заливной горловине и сливной магистрали (расположен на тягаче);

Пневмо - и гидротрубопроводы.

Система безопасности:

- Боковое откидывающееся противоподкатное защитное устройство установлено с правой и левой стороны, производства ф. «BPW».

- Заднее противоподкатное защитное устройство механическое, откидывающееся для возможности работы с асфальтоукладчиком.

- 3 пары пластмассовых крыльев, из которых одна пара с брызговиками сзади.

- 2 противооткатных пластиковых упора с держателями.

Прочее оборудование:

- Съемная лестница, обеспечивающая комфортный и безопасный доступ на смотровую площадку полуприцепа.

- Корзина на два запасных колеса (в комплект поставки полуприцепа входит 1 запасное колесо).

- Умывальник ф. «Takler» с контейнером под жидкое мыло.

- Инструментальный ящик.