ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕДУКТОРА. СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ.

Редуктор – это необходимый элемент трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента коленчатого вала на ходовую часть. Другими словами, редуктор – это механизм, приводящий в движение мосты автомобиля.

Редуктор всегда испытывает большие нагрузки, тем самым он претерпевает износ своих эксплуатационных характеристик, которые впоследствии требуют восстановления и ремонта.

Основные неисправности редуктора, с которыми Вы можете столкнуться:

1.Перегрев главной передачи
Причинами могут быть: недостаток или избыток масла в картере; усиленное натяжение подшипников; неточные настройки зубьев

2. Повышение шума
Причины: износ подшипников; неправильно отрегулированное сцепление; слабое крепление подшипников

3. Течь масляной жидкости
Причины: износа манжет; загрязнения сапуна

Существует 2 способа выявить поломку редуктора:

При скорости 20 км/ч появляется посторонний шум, при увеличении скорости до 80 км/ч он исчезает.
При включении одновременно нейтралки и зажигания на скорости 80 км/ч появляется шум.

Чтобы отрегулировать работу редуктора необходимо настроить его следующие параметры:

натяжение кольца конических роликоподшипников;
дифференциал;
боковой зазор в зацеплении пары шестерен;
пятно контакта.

Для справки: При ремонте среднего редуктора технические данные должны быть соблюдены, номинальные значения зазоров и допусков выдержаны.

Для точной регулировки натяга производятся следующие работы:

Уменьшить размеры шайбового пакета на величину осевого сдвига с допуском 0,04-0,06 мм
Затянуть крепежную гайку
Проверить силу поворота стакана
Установить в корпус

Для справки: При регулировке бокового зазора с допустимым значением 0,2-0,35 мм требуются регулировочные шайбы разной толщины.

Дифференциал устанавливают так, чтобы зубчатый венец ведомого колеса находился симметрично ведущему. Настройка производится равномерным затягиванием

регулировочных гаек и закручиванием соединительных болтов.

Чтобы произвести определенные работы по ремонту редуктора, обязательным условием является его разборка и сборка:

Слив масла
Демонтаж ведущего моста в сборе
Разборка его на составляющие последовательно: ведущая и ведомая шестерни; картер; коробка дифференциала; оси сателлитов
Проверка состояния: крестовин; шеек; полуосевых шестеренок; привода
Замена изношенных изделий
Проведение регулировки
Сборка моста в обратном порядке
Проведение испытания собранного моста на отсутствие скрежета, течи в местах соединения.

Эти работы не стоит делать в гараже, а доверить специалистам, которые каждый день ремонтируют сложные агрегаты.

Записаться в Сервисный центр ООО "Гранат-Трак" Вы можете на нашем сайте: https://granat.spb.ru/servis
или по телефону: +7 (812) 334-50-16

Добавлено: 14.08.2019