Курс компас

В январе 2022 года начались продажи первых «среднетоннажников» нового поколения семейства «КАМАЗ-Компас». Что это за машины?

В сентябре 2021 года состоялась премьера грузовиков «Компас 9» и «Компас 12» на выставке COMTRANS 2021.

Однако журналистом удалось познакомиться с этой машинкой раньше. Машина оказалась полным аналогом «китайца», даже кнопка сигнала на руле и облицовка были еще с буквами JAC.

Проект «Компас» нацелен не на одну «ГАЗель», а на весь сегмент российского рынка «среднетоннажников», и действительно захватывает LCV полной массой 3,5 тонны. «Компас» – целое семейство грузовиков полной массой от 3,5 до 12 тонн, а это как минимум три абсолютно разных автомобиля. И «шарахнет» не только по «Группе ГАЗ» с ее «ГАЗелями», «ГАЗонами» и «Валдаем Next», но и по дружественному совместному предприятию «Даймлер КАМАЗ Рус», где кроме грузовиков Mercedes-Benz выпускают и японские Fuso Canter. Те самые, которые раньше собирали в Набережных Челнах как Mitsubishi Fuso Canter. Напомним, что в Татарстане собирают Canter в двух вариантах полной массы: 8,5 т – это можно сказать «тяжелый», шасси которого рассчитано на 6 тонн груза, и более легкий пятитонный полной массой 7,5 тонны.

Наверняка пострадают результаты продаж и у других «японцев»: ООО «Хино Моторс» с HINO 300 полной массой 8 тонн и 12-тонными HINO 500, а также производимых в Ульяновске компанией «Соллерс» Isuzu Elf. Не останется незамеченным появление «Компасов» и для корейской компании «Хендэ Трак энд Бас Рус», которая организовала сборку Hyundai HD 78/Mighty EX9 в Калининградской области.

Вот только произойдет это не сейчас и не завтра, и даже не в 2022 году. В прошедшем 2021-м в Челнах собрали около сотни первых «Компасов», в 2022 году запланировано выпустить примерно 800 автомобилей и постепенно довести выпуск «среднетоннажников» до 5 тысяч в год. Для сравнения: КАМАЗ-4308 с практически 12 тоннами полной массы в лучшие годы выпускали по 600-800 и даже по тысяче автомобилей в год. Для семейства «Компас» планируемый потолок – 15 тысяч грузовиков ежегодно. А это более трети российского рынка «среднетоннажников».

Если добавить 15 тысяч перспективных «Компасов» к изготавливаемым ныне в Челнах 40-45 тысячам грузовиков поколений К3, К4 и К5, то получаются очень даже весомые 60 тысяч автомобилей! И меньше всех пострадает «ГАЗель». Хотя бы потому, что в первую очередь в Челнах осваивают производство «тяжелых» версий новых грузовиков. И даже если из планируемых 15 тысяч «Компасов», со временем, 5000 автомобилей будет в сегменте LCV, то с объемами выпуска нижегородских «полуторок» это не идет ни в какое сравнение.

По материалам: reis.zr.ru

Добавлено: 17.02.2022