Что произойдет с утилизационным сбором с 01.10.2024 года

Информация о том, что ставки утилизационного сбора могут поднять сразу на 70-85%, появилась еще в июле. Однако окончательное решение было утверждено совсем недавно: только 13-го сентября было опубликовано соответствующее постановление Правительства РФ. Оно действительно предусматривает значительную индексацию утилизационного сбора на дорожную и строительную технику, грузовые и легковые автомобили.

Основные изменения

Без изменений останутся коэффициенты на импортируемые электромобили и гибриды, поскольку их производство еще недостаточно налажено в России. Также не изменятся ставки на легковые автомобили объемом двигателя до 3 литров, если они ввозятся физическими лицами для личного пользования, и на седельные тягачи экологического класса Евро-5 и Евро-6, которые в основном закупаются транспортными компаниями для выполнения международных перевозок.

Кроме того, от индексации пока освобождаются экскаваторы и экскаваторы-погрузчики. В данном случае повышение ставок откладывается до 2026-го и 2028-го годов соответственно.

Конкретные цифры

С 1-го октября утилизационный сбор на грузовые автомобили повысится на 70%, а на легковые — на 85%. Вводится поэтапная индексация, что означает ежегодное повышение ставок на 10-20% вплоть до 2030-го года. Таким образом, с 1-го января 2025-го года ввозимая автомобильная техника рискует снова подорожать.

Причины и последствия

Как пояснили в Министерстве промышленности и торговли РФ, решение об ежегодной индексации утилизационного сбора принято для защиты внутреннего рынка. С 2022-го года российский рынок активно «атакуют» китайские бренды, в результате чего местные производители не выдерживают конкуренции. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), доля китайских автомобилей на российском рынке в 2023 году составила около 30%, что на 10% больше по сравнению с предыдущим годом.

Считается, что благодаря повышению ставок на 70-85% местные производители смогут соревноваться хотя бы в цене транспортных средств. По данным аналитического агентства “Автостат”, средняя стоимость нового легкового автомобиля в России в 2023 году составила около 2,5 миллионов рублей, что на 15% больше по сравнению с 2022 годом.

Заключение

Повышение утилизационного сбора — это мера, направленная на поддержку отечественных производителей и защиту внутреннего рынка от иностранной конкуренции. Однако, это также может привести к увеличению стоимости автомобилей для конечных потребителей, что следует учитывать при планировании покупок.

Из материалов сайта www.trans.ru

Добавлено: 24.09.2024