Автотопливомаслозаправцики и цистерны для перевозки топлива и масел

Сокращение простоев техники – одна из главных забот руководителей строительных, горнодобывающих и прочих промышленных предприятий, а также аэропортов. Один из способов решения этой непростой проблемы - сокращение времени, которое тратят машины на заправку топлива и прочих эксплуатационных жидкостей. Для обеспечения заправки машин и оборудования топливом и маслом непосредственно на месте эксплуатации и вообще в любом удобном месте были созданы мобильные топливомаслозаправщики.

В статье мы познакомим читателя с рядом ведущих производителей мобильной топливомаслозаправочной техники и цистерн для перевозки этих материалов.

«Машиностроительный завод «Бецема» (г. Красногорск, Московская обл.) разрабатывает и выпускает широкий ряд моделей автотопливозаправщиков серии БЦМ для транспортировки и выдачи светлых нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, керосин) на полноприводных и неполноприводных шасси российского и иностранного производства с различными колесными формулами и с цистернами вместимостью от 12 до 17 м³, а также полуприцепов и прицепов-топливовозов для светлых и темных нефтепродуктов. Цистерны чемоданного и эллиптического сечения изготавливаются из алюминиевого сплава или стали 09Г2С, имеют один или несколько отсеков. Для предотвращения гидроудара внутрь цистерны устанавливаются торосферические днища, выполняющие функцию перегородок и волнорезов. Крышки люков выполняются из алюминиевого сплава. Машины адаптированы к сложным условиям эксплуатации в северных регионах России.

В стандартной комплектации АТЗ оснащаются насосной станцией с насосом 1СВН-80А, привод насосной станции гидравлический от КОМ шасси, производительность 500 л/мин при 1000 об/мин. Также АТЗ оснащаются заправочным пистолетом, счетчиком для определения количества выдаваемого топлива и фильтром тонкой очистки.

По желанию заказчика на АТЗ может быть установлено дополнительное оборудование: технологический шкаф с оборудованием слива-налива, счетчики количества выданного топлива, электронное табло-индикатор раздачи топлива, датчики открытия люков цистерны, датчики уровня топлива в каждом из отсеков. Также могут устанавливаться устройства для взрыво- и пожаробезопасности (заземление, выключение массы, искрогасители и др.).

Конечно, одна из самых распространенных сфер применения автотопливозаправщиков и топливных цистерн – снабжение топливом автозаправочных станций. Но этим их использование далеко не ограничивается.

Среди преимуществ мобильных заправщиков специалисты называют возможность сразу же заправить машину несколькими эксплуатационными жидкостями, предварительно откачав из нее отработанные материалы. Мобильный топливомаслозаправщик может стать экономически выгодной заменой стационарному складу хранения и выдачи ГСМ на некоторых объектах: временных (например, при ремонте моста или участка дороги), отдаленных, в том числе - сельскохозяйственных и т.п.

Принципиальное устройство автотопливомаслозаправщики

Цистерны. Мобильные топливомаслозаправщики состоят из цистерны, которая может быть разделена на несколько герметичных секций, если в цистерне перевозятся разные нефтепродукты. Специалисты отрасли утверждают, что для российских дорог более предпочтительными являются «чемоданная» и «эллиптическая» формы сечения цистерн.

Алюминиевые цистерны легче, прочнее и долговечнее емкостей из низколегированной и нержавеющей стали. Алюминий обладает антикоррозийными свойствами и не требует специальной обработки. Однако алюминиевые цистерны дороже стальных и ремонтировать их сложнее.

Кроме цистерны машина может комплектоваться баками для масел и бункером для консистентных смазок.

Компания «СпецТехПром» (г. Нижний Новгород) производит 10 моделей топливозаправщиков, в т.ч. авиационных. Цистерны овального и эллиптического сечения вместимостью от 1,5 до 20,0 м3, изготавливаются из листовой стали 09Г2С толщиной 3 мм и 1-2 секции. Наружные донья и перегородка цистерны усилены ребрами жесткости. Внутренняя поверхность цистерны обрабатывается маслобензостойким антистатическим составом. Наружные поверхности окрашиваются эмалью повышенной стойкости.

Металл основания цистерны подготавливается под покрытие в окрасочной камере фосфатирующим грунтом. Основание изготавливается путем лазерной резки из горячекатаной стали толщиной 4 мм. с помощью аппарата высокого давления, что позволяет обеспечить высокую адгезию благодаря образующейся фосфатной пленке, покрывающей металл. Затем наносится 2 слоя полиуретановой грунт эмали.

Привод насоса авиатопливозаправщика осуществляется от КОМ, которая включается дистанционно электро-пневматическим способом. Имеется электронный счетчик выданного топлива. Система фильтрации и дозирования противоводокристаллизационной жидкости позволяют выполнять полный комплекс операций по топливообеспечению воздушных судов.

Дополнительно комплектация автотопливозаправщика может быть расширена за счет установки «северного пакета» утепления кабины; дополнительного отопителя; кондиционера; тахографа, ограничителя скорости и навигационной аппаратуры GPS/ГЛОНАСС.

Цистерны и оборудование устанавливается на шасси КАМАЗ, МАЗ, Газон Next, Садко Next, УАЗ Профи и ГАЗ ЗЕМЛЯК с колесными формулами 6х4, 4х4, 4х2, с двускатной или односкатной ошиновкой.

Счетно-раздаточное устройство. В задней части цистерны, обычно в металлическом шкафу, располагается счетно-раздаточное устройство, которое измеряет и выдает ГСМ, а также катушки с раздаточными рукавами и заправочными пистолетами на конце.

Заправочное оборудование может быть от простейшего, служащего только для заправки бензина или дизтоплива, и до многофункциональных комплексов, осуществляющих мойку техники, забор отработанных технических жидкостей, заправку нового топлива, масел и других эксплуатационных материалов, а также имеющих оборудование для выполнения всех работ по техническому обслуживанию машин.

Привод оборудования может осуществляться от двигателя шасси через воздушный компрессор, а на прицепах/полуприцепах - от автономного двигателя, дизельного или бензинового.

ООО «РУССПЕЦАВТО» (РСА, г. Миасс Челябинской обл.) выпускает обширный ряд автотопливозаправщиков - более 51 модели, предназначенных для кратковременного хранения, перевозки и заправки светлыми нефтепродуктами плотностью не более 0,83 т/м3 различной техники с одновременным измерением выданного топлива.

Емкость цистерн эллиптического или чемоданного сечения от 4,9 до 22,0 м3, число отсеков от 1 до 3, оснащаются волнорезами полусферической формы, которые выполняют также роль ребер жесткости. Материал цистерн: сталь листовая низколегированная 09Г2С толщиной 4 мм. Крышки горловин алюминиевые.

Оборудование устанавливается на неполноприводные и полноприводные шасси FAW, SHACMAN, КАМАЗ, ГАЗон NEXT, ГАЗ, Урал NEXT, Урал и др. Шасси дорабатываются для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (ДОПОГ). Узел выдачи топлива может располагаться за кабиной или в заднем отсеке. Привод насоса осуществляется от КОМ. Вся техника комплектуется противопожарным оборудованием. В стандартную комплектацию также входят проблесковые маячки, усиленный задний противоткатный брус, четырехсторонняя защита топливных баков и многое другое.

Автотопливозаправщики могут быть изготовлены с соблюдением требований для всех климатических зон. Специалисты предприятия по заказу выполняют доработки для эксплуатации в экстремально холодных условиях; дооснащение автономными подогревателями и кондиционером; установку тахографов, монтаж дополнительных топливных баков, доработку кабины - утепление, увеличение размера, дооснащение спальным местом; а также многое другое.

Инновации. Производители современных автотопливомаслозаправщиков используют в их конструкции ряд инноваций. Это система нижнего налива, снижающая риск испарений и разливов топлива. Система продувки, позволяющая удалять остатки продукта из раздаточного рукава. Индивидуальные технологические ящики, обеспечивающие защиту коммуникаций от загрязнения и повреждений. Дверцы ящиков открываются вертикально вверх, что позволяет работать даже в тесном пространстве. Системы мониторинга с GPS/ГЛОНАСС позволяют контролируют местоположение заправщика, расход топлива и предотвращать хищения. Системы идентификации водителей и ограничения лимитов заправок повышают безопасность и прозрачность учёта. Дополнительные защитные элементы, например, ящики с песком и кошмой, которые помогают быстро локализовать возможные разливы нефтепродуктов и минимизировать последствия аварий.

Шасси. Топливомаслозаправочная мобильная техника изготавливается, как правило, на шасси грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов. Однако известны модели на шасси пикапов, на шарнирно-сочлененной раме, на базе гусеничной техники, а также переносные – на раме, полозьях и в контейнерах

Некоторые производители автозаправщиков предлагают изготовление машин по индивидуальному заказу.

ООО «РусКомТранс» (Нижегородская обл., г. Балахна) обладает собственной производственной базой, на которой серийно производит широкий ряд автотопливозаправщиков и полуприцепов-цистерн любой сложности для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами (бензин, авиационное и дизельное топливо) плотностью не более 0,86 т/м3.

Цистерны имеют круглую, эллиптическую и чемоданную форму сечения и емкость от 5 до 22 м3. Количество отсеков от 1 до 4. По индивидуальному заказу предприятие может изготовить автотопливозаправщики с цистернами вместимостью до 60 м3. Материал цистерн Ст 09Г2С или алюминиевый сплав АМГ5. Все кронштейны и трубопроводы цистерн имеют гальваническое покрытие. Диаметр трубопроводов увеличен до 76 мм, за счет чего увеличивается производительность. КОМ имеет пневматическое управление со звуковой индикацией.

Системы заправки машин способны работать в автоматическом режиме: оператор может заправлять транспортные средства не выходя из кабины. Доступна установка узла выдачи топлива итальянского, немецкого или российского производства, установка системы нижнего налива с рекуперацией паров или верхнего налива, а также отдельная установка системы рекуперации паров. Комплектация автотопливозаправшщиков может быть расширена за счет установки ограничителя скорости, цифровового тахографа и т.д.

Оборудование устанавливается на шасси КАМАЗ, МАЗ и др. отечественных и иностранных автомобилей. Предприятие может выполнить переоборудование шасси заказчика для перевозки опасных грузов (ДОПОГ).

***

Как можно видеть из нашего краткого обзора, российские предприятия вполне обеспечивают отечественного потребителя всем разнообразием необходимого мобильного оборудования для транспортировки и заправки топлива и масел, а также прочих светлых и темных нефтепродуктов. Надеемся, что они и в дальнейшем будут удерживать свои позиции на рынке.

Источник: журнала "Основные Средства"

Добавлено: 23.10.2026