• Главная
• Наши новости
• Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air без перегруза. 32 тонны на шасси 6×6 для дорог с нагрузкой 10 тс

Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air без перегруза. 32 тонны на шасси 6×6 для дорог с нагрузкой 10 тс

Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air: 32 тонны на шасси 6×6 для дорог с нагрузкой 10 тс

Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air — один из самых заметных российских кранов последнего времени. Это 32‑тонная машина на полноприводном шасси 6×6, которая при своей грузоподъёмности вписывается в ограничения дорог с допустимой нагрузкой 10 тонн на ось. Для многих строительных, монтажных и логистических компаний это означает возможность работать на объектах с ограниченным доступом тяжёлой техники, не теряя в производительности.

В Санкт‑Петербурге и Ленинградской области технику этого класса можно приобрести у официального дилера — автомобильной компании «ГРАНАТ», которая поставляет автокраны «Ивановец» на базе КАМАЗ и обеспечивает сервисное сопровождение.

Почему модель КС‑55717К‑3 Air выделяется на рынке
Главная «фишка» крана — сочетание трёх параметров, которые обычно конфликтуют друг с другом:

• грузоподъёмность 32 тонны;
• полноприводное шасси 6×6;
• возможность свободного перемещения по дорогам с нагрузкой 10 тс.

Производитель позиционирует КС‑55717К‑3 Air как уникальный автокран класса 32 т, не имеющий прямых аналогов в этом сегменте. За счёт широкого применения высокопрочных сталей, собственного роликового опорно‑поворотного устройства, грузовой лебёдки Zollern и фирменной овоидной стрелы массу 32‑тонного крана удалось «вписать» примерно в 21,5 тонны.

Это делает машину интересной для компаний, которым нужна повышенная грузоподъёмность и проходимость, но при этом важно оставаться в рамках дорожных ограничений.

Технические характеристики и ключевые решения
Основные параметры автокрана Ивановец КС‑55717К‑3 Air:

1. Грузоподъёмность    32 т
2. Грузовой момент    102 т·м
3. Колёсная формула    6×6
4. Базовое шасси    КАМАЗ (в том числе КАМАЗ‑43118)
5. Двигатель    КАМАЗ‑740.705‑300, Евро‑5, около 300 л.с.
6. Длина основной стрелы    31 м
7. Длина гуська    9 м
8. Опорный контур    5,43 × 6,00 м
9. Масса крана (с учётом технологий облегчения)    порядка 21,5 т

Стрела овоидного сечения — одно из ключевых преимуществ «Ивановца». Она изготавливается на автоматизированной линии с роботизированными сварочными комплексами, обладает высоким сопротивлением потере местной устойчивости и обеспечивает лучшие условия работы сопрягаемых элементов по сравнению с псевдоовоидными решениями.

На кране применена система съёмных противовесов, аналогичная 25‑тонной модели КС‑45717К‑3Р Air. При этом даже без использования дополнительных противовесов кран в наиболее востребованном диапазоне вылетов 6–8 метров имеет грузовысотные характеристики на 7–12% лучше, чем у типичного 25‑тонника.

Для соответствия ограничениям 10 тс предусмотрен съёмный ящик для инвентаря и такелажа, который кран может самостоятельно монтировать и демонтировать на задний борт. Это фактически единственный элемент, который нужно снимать для свободного перемещения по дорогам общего пользования.

Шасси, проходимость и сценарии применения
В качестве базы используется полноприводное шасси КАМАЗ 6×6 (в частности, КАМАЗ‑43118), что делает КС‑55717К‑3 Air не просто городским краном, а машиной для работы на сложных площадках:

• строительные объекты с грунтовыми подъездными путями;
• вахтовые и удалённые площадки;
• объекты в стеснённых условиях, где важна манёвренность;
• работы в зимний период и на временных дорогах.

Модель дополняет ранее выпущенную дорожную версию КС‑55717К‑1 на шасси 8×4 и ориентирована на тех, кому, помимо грузоподъёмности, необходима высокая проходимость.

Типичные сферы применения автокранов «Ивановец», включая КС‑55717К‑3 Air:

• строительно‑монтажные работы;
• погрузочно‑разгрузочные операции;
• монтаж конструкций и оборудования;
• ремонтно‑восстановительные и сборочные работы;
• логистика и обеспечение объектов.

Экономика владения и сервис
Для дилеров и эксплуатантов важны не только характеристики, но и стоимость владения. У «Ивановца» традиционно сильными сторонами считаются:

• российское производство и доступность запчастей;
• унификация с шасси КАМАЗ;
• развитая дилерская сеть и сервисная поддержка;
• возможность работы в широком диапазоне климатических условий.

Компания «ГРАНАТ» как официальный дилер предлагает:

• продажу автокранов «Ивановец» на базе КАМАЗ;
• подбор модели под задачи и бюджет;
• оформление лизинга и кредита;
• сервисное обслуживание и поставку запчастей.

Автокраны «Ивановец» применяются в логистике, строительно‑монтажных и ремонтно‑восстановительных работах, а конструкция стрелы обеспечивает высокую надёжность и долговечность в реальных условиях эксплуатации.

Для кого эта машина
Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air имеет смысл рассматривать, если:

• вам нужна грузоподъёмность выше 25 тонн, но вы не хотите переходить в класс тяжёлых кранов с жёсткими дорожными ограничениями;
• важны проходимость и мобильность на объектах с плохими подъездными путями;
• вы работаете на разных площадках и цените возможность быстро перебазировать кран без специальных разрешений;
• вы ищете российскую технику с понятной экономикой владения и доступным сервисом.

Если сравнивать с типичными 25‑тонными кранами на аналогичных шасси, КС‑55717К‑3 Air даёт запас по грузоподъёмности и грузовысотным характеристикам, оставаясь в схожих габаритных и весовых рамках.

Где посмотреть и купить в Санкт‑Петербурге
Ознакомиться с автокранами «Ивановец» на базе КАМАЗ, уточнить наличие, комплектации и условия поставки можно у официального дилера — ООО «АК «Гранат».

Сайт дилера: www.granat.spb.ru

Раздел с автокранами «Ивановец»: granat.spb.ru/avtokran-ivanovecz

ООО «АК «ГРАНАТ» работает как с серийными автомобилями КАМАЗ, так и со спецтехникой в лизинг, предлагая комплексное сопровождение от подбора модели до сервисного обслуживания.

Автокран Ивановец КС‑55717К‑3 Air — пример того, как за счёт современных материалов, продуманной конструкции стрелы и грамотной работы с массой можно создать кран, который закрывает нишу между 25‑тонными машинами и более тяжёлой техникой. Для российских условий с их разнородными дорогами и объектами такое сочетание грузоподъёмности, проходимости и дорожной совместимости выглядит особенно востребованным.